HADRIAN

Projekt HADRIAN představil revoluci v definici rolí řidiče v automatizovaném řízení (AD), která začíná potřebami lidské mobility v širším rámci evropských vizí budoucí mobility v oblastech sdílené, individuální a nákladní dopravy. Celostní řešení byla koncipována na základě realistického uspořádání schopností vozidla a infrastruktury ve shodě s lidskými schopnostmi k dosažení bezpečného, přijatelného a důvěryhodného využití funkcí AD a přechodů mezi úrovněmi AD.

Projekt HADRIAN se zaměřil na užitečnost dynamicky se upravujících rozhraní člověk-stroj (HMI), která berou v úvahu podmínky prostředí a řidiče, aby poskytla adaptivní signály, informace nebo oprávnění k přenosu, které řidič potřebuje k bezpečnému přechodu mezi úrovněmi AD. Pro tato  HMI  byly vyvinuty modely stavu řidiče v reálném čase, nové metody a algoritmy fúze senzorů a informací, a algoritmy logiky rozhodování pro kontextově citlivé zásahy a nabídky informací. 

Cílem projektu HADRIAN bylo zvýšit bezpečnost přechodů na úrovni AD o 85% ve srovnání s tradičními neadaptivními HMI a dosáhnout přijatelnosti 95%. Devatenáct studií s účastí osob, které pokrývají širokou škálu demografických a kulturních faktorů řidiče, zkoumá a vyhodnocuje koncepty HMI a metody monitorování řidiče v simulátorech řízení a demonstracích v terénu. Demonstrace budou provedeny s využitím celé řady vozidel: od lehkých až po větší osobní  i nákladní vozidla  (třídy L, M a N).

Výsledky budou převedeny do pokynů a doporučení pro výrobce OEM po celém světě pro integraci bezpečných, přijatelných a důvěryhodných technologií a funkcí AD do systémů.