ITS Knihovna
Kontakt

Chcete nás kontaktovat? Napište nám na

Vývoj monitorovacího systému pro cestovní informace v reálném čase a dynamického systému řízení parkování (financováno městem Budapešť)

Název projektu anglickyDevelopment of real-time travelling time monitoring system and dynamic parking management system (financed by the Municipality of Budapest)

Popis projektu
V roce 2012 byly na třech místech na příjezdových komunikacích instalovány proměnné dopravní značky, které mohou pomocí predikčního inteligentního systému sledování provozu označovat očekávané jízdní doby přes různé mosty Dunaje, i další dopravní informace.

Budapešť jako součást projektu EasyWayII (úsek dálnic M1-M7 vedoucí do města, silnice 6, úsek mezi ulicí Duna a Kőtár, křižovatka ulice Szerémi Street-Kitérő). S tímto systémem lze zobrazit počet účastníků silničního provozu na příslušných úsecích, které mohou kromě předvídatelnosti cesty pomoci také při výběru nejlepší trasy.

Na základě kladné zpětné vazby poskytované účastníky silničního provozu na systém si Budapest Közút Zrt. stanovila cíl zlepšit systém, který zahrnuje především rozšíření geografického pokrytí služby připravené v EasyWayII.
Dalším cílem rozvojového programu je rozšířit služby související se stávajícími a nově vybudovanými parkovacími zařízeními P+R, které uvolňují centrum města od dopravní zátěže, a také je integrovat do stávajícího střediska řízení parkovacích míst a vytvořit dynamickou informační systém.

1. Vývoj monitorovacího systému cestování v reálném čase
V rámci projektu byl na následujících třech trasách nasazen detekční systém registrační značky vybavený centrální inteligencí, která je nutná k měření a zobrazování doby cestování, a plné matice proměnného dopravního značení (VMS), které jsou vyžadovány pro poskytování informací:
v městské části II, na ulici Hidegkúti, před ulicí Bátori László, která zobrazuje časy cestování na náměstí Széll Kálmán a předmostí budínského mostu Margit; Celkem bylo na trase instalováno 1  VMS, 5 detekcÍ poznávací značky a 3 přehledové kamery.
  • v městské části XIX, na silnici vedoucí na letiště Ference Liszta, před terminálem KÖKI, který zobrazuje časy cest do Könyves Kálmán Boulevard, Ferenc Boulevard a Kálvin Square; Celkem bylo na trase instalováno 1 VMS, detekce 9 poznávací značky a 3 přehledové kamery.
  • VMS byly instalovány ve čtvrti III na ulici Szentedrei, na křižovatce s ulicí Raktár a také v blízkosti křižovatky s ulicí Zsófia, které zobrazují časy cestování na most Margaret a Árpád, s další možností výběru trasy v události Margaret Bridge;
Celkem byly na trase nainstalovány 2 VMS, 15 detekce poznávací značky a 11 přehledových kamer.
Variabilní zprávy a inteligentní kamery, které jsou součástí systému, byly také integrovány do centrálních systémů řízení provozu. V rámci projektu bylo každé instalované zařízení připojeno ke kabelové optické komunikační síti provozované městem Budapešť, aby byla zajištěna stabilita systému.

2. Vývoj a centrální integrace dynamického predikčního systému parkovacích zařízení
V rámci projektu byly na třech místech vybaveny dynamickým předpovědním systémem celkem 4 zařízení. Nainstalované displeje jsou řízeny přímo modulem centrálního systému řízení provozu odpovědným za správu parkovacích míst pomocí GSM komunikace. Tato konstrukce poskytuje několik výhod oproti místní kontrole, např. informace, které se odchylují od dostupné kapacity odeslané zařízením, mohou být odstraněny, a díky integraci se systémem doby cestování je středisko schopno určit odhadovanou dostupnou kapacitu pomocí zvláštního algoritmu, který vychází z historických dat, což je zvláště užitečné v událost displejů, které jsou umístěny daleko od parkovacích zařízení.

Níže jsou shrnuta umístění a počet dynamických zobrazení nainstalovaných v každém umístění:
  • integrace značky Hűvösvölgy P + R a 1 značky pro správu dynamického parkování
  • integrace terminálu P + R KöKi a Kőbánya-Kispest a 6ti dynamických značek parkování
  • integrace podzemní garáže na náměstí Rákóczi a 3 dynamické značky pro správu parkovacích míst
  • integrace zařízení P1 a P2 Őrmező a náměstí P1 a P2 na náměstí Etele a 8 dynamických značek parkování

Zařazení projektu:
Prioritní oblast II.
Podpoří prioritní akci EU b)
Odpovědnost  Budapest Közút Zrt.
Financování 339 971 076 HUF (cca 1 097 000 EUR)
Harmonogram 2018 - 2020
Kontakt Budapest Közút Zrt.:
Gábor Szabó, ředitel dopravní technologie gabor.szabo@budapestkozut.hu