Koncepce a testování kooperativních systémů

Kooperativní systémy jsou součástí oblasti inteligentních dopravních systémů, které mají další potenciál vzhledem k jejich funkčnosti, aby byl dopravní proud pro účastníky silničního provozu bezpečnější, účinnější a šetrnější k životnímu prostředí, než může být dosaženo u nekooperativních dopravních systémů. Účastníci v kooperativních systémech vzájemně komunikují, vyměňují si a zpracovávají informace a data, a jsou tak schopni provádět aktivity nebo doporučit ostatním účastníkům silničního provozu, aby zlepšili bezpečnost dopravy, efektivitu dopravy a mobilitu. Kooperativní systémy jsou založeny na možnosti přímé bezdrátové komunikace mezi vozidly, mezi vozidly a infrastrukturou (komponenty) a u infrastruktury (komponentů) vzájemně mezi sebou. Z takto získaných dat a informací jsou aplikace vytvářeny přímým přenosem do vozidla, což umožňuje řidiči řídit bezpečněji, efektivněji nebo šetrněji k životnímu prostředí.

Cílem je výměna informací mezi aktéry na základě otevřených komunikačních standardů, vytvoření společné a nejmodernější znalostní základny, kterou mohou využít budoucí informační a asistenční systémy řidičů. Cílem opatření je prověřit proveditelnost národně podporovaného zavádění kooperativních systémů a položit základy pro úvodní rozhodnutí. Na základě výsledků stávajících výzkumných projektů a zejména výsledků rozsáhlého projektu simTD jsou otevřené otázky identifikovány a podrobně zkoumány. Provádění první spolupráce se uskuteční na dálnicích v mezinárodním koridoru Rotterdam - Frankfurt / Main - Vídeň. Na konci opatření by měl být stanoven politický, ekonomický a technologický rámec pro úspěšné zavedení kooperativních systémů. Pro rozhodnutí o celostátním zavedení kooperačních systémů v Německu jsou veškeré informace k dispozici. Mělo by být možné posoudit, zda nebo v jaké formě je možné zavést kooperativní systémy na vnitrostátní úrovni a jak lze konkrétně vypracovat úvodní scénář.

Při zavádění kooperativních systémů mají být dosaženy následující cíle:

V rámci přípravy na zavedení C-ITS aplikací byl zahájen v Německu v roce 2013 národní přípravný projekt, který řeší implementace související s organizačními, funkčními a technickými podrobnostmi. V koridoru Rotterdam - Frankfurt / Main - Vídeň je jako první kooperativní aplikace realizováno varování před krátkodobými uzavírkami pomocí návěsu s varováním.

Jak přípravný projekt (v D, NL a AT), tak následné zavedení aktivit jsou prováděny v úzké spolupráci s evropskými organizacemi pro normalizaci a strategické subjekty, aby mohlo být realizováno budoucí rozšíření i mimo koridor Rotterdam-Frankfurt / M.-Wien.