Rychlejší odklízení následků nehod může mít zásadní vliv na bezpečnost silničního provozu i na tvorbu kolon. Na dálnici Interstate 81 využívá Ministerstvo dopravy státu Virginie (VDOT) program pobídek pro odtahové služby, jehož cílem je podpořit rychlejší odstraňování vozidel účastnících se nehod a zkrátit tak dobu, po kterou tyto události narušují plynulost dopravy.

Tento přístup se zaměřuje na jedno z praktických úzkých hrdel v rámci řízení mimořádných událostí na dálnicích: rychlé nasazení vhodných odtahových prostředků na místo a odstranění poškozených či nepojízdných vozidel. I když záchranné složky dokončí svou bezprostřední práci, zablokované jízdní pruhy mohou i nadále vytvářet kolony a sekundární zácpy.

V rámci tohoto modelu pobídek získávají zapojené odtahové společnosti dodatečnou finanční kompenzaci, pokud splní stanovené cíle pro rychlost odezvy a odklizení. Tím vzniká přímá provozní motivace k rychlému příjezdu na místo a odstranění překážky, místo aby se úřady spoléhaly pouze na konvenční smluvní ujednání.

Důležitost podobných opatření je obzvláště patrná na hlavních nákladních koridorech, jakým je i dálnice I-81. Zdržení způsobená nehodami se mohou šířit daleko za původní místo havárie a ovlivnit užitková vozidla, osobní dopravu i okolní silniční síť. Zkrácení doby odklízení tak může zlepšit spolehlivost sítě i bez nutnosti rozšiřování kapacity komunikací.

Tento program rovněž ilustruje fakt, že inteligentní řízení dopravy nevyžaduje vždy sofistikované nové technologie. Správná data, cíle výkonnosti a pečlivě navržené pobídky dokážou ovlivnit to, jak rychle stávající prostředky reagují na mimořádné události. V kombinaci s monitorováním provozu, informačními systémy pro cestující a koordinovanými záchrannými akcemi tvoří tato opatření součást širší strategie zvládání mimořádných událostí.

Pro evropské správce komunikací se zde nabízí užitečné ponaučení. Odlišné institucionální a právní uspořádání znamená, že tento konkrétní model odtahových služeb nemusí být přímo přenositelný. Jeho základní princip má však široké uplatnění: reakci na mimořádné události lze řídit prostřednictvím měřitelných úrovní služeb a pobídek, které vytvářejí společný cíl pro provozovatele silnic i poskytovatele služeb.

Pro stále vytíženější silniční sítě by se zvyšování rychlosti a předvídatelnosti odklízení nehod mohlo stát důležitým doplňkem investic do fyzické infrastruktury a automatizovaného řízení dopravy.

Více iformací o tématu najdete zde.

Celý článek najdete zde.

STONE, Tom. VDOT towing incentive cuts I-81 crash clearance times. Traffic Technology Today [online]. 9. září 2026 [cit. 2026-10-01]. Dostupné z: https://www.traffictechnologytoday.com/news/congestion-reduction/vdot-towing-incentive-cuts-i-81-crash-clearance-times.html

Obrázek: ChatGPT