26. 8. 2026
V nizozemském zábavním parku Efteling začal pilotní provoz autonomního autobusu Karsan e-ATAK s technologií ADASTEC. Bezbariérové vozidlo zdarma zajišťuje přepravu návštěvníků a zaměstnanců na poslední míli mezi autobusovou zastávkou a hotelem.
Autonomní veřejná doprava se posouvá od konvenčních městských autobusových linek do specializovanějších prostředí. V Nizozemsku zahájil provoz autonomní autobus úrovně SAE Level-4 v okolí parku Efteling v Kaatsheuvelu, kde propojuje hlavní zastávku veřejné dopravy na ulici Europalaan s hotelem Efteling Wonder Hotel a okolními zařízeními pro návštěvníky. Tato služba představuje první provoz autonomního autobusu na veřejných komunikacích v této provincii.
Autobus Karsan Autonomous e-ATAK, automatizovaný platformou flowride.ai od společnosti ADASTEC, se pohybuje v smíšeném provozu rychlostí až 40 km/h. Trasa zahrnuje různé konfigurace křižovatek i autobusových zastávek a přivádí vozidlo do kontaktu s dálkovými autobusy, hotelovým provozem, cyklisty a chodci. Díky tomu je tento pilotní projekt více než jen ukázkou technologie autonomního řízení: poskytuje příležitost vyhodnotit, jak se plnohodnotný autonomní autobus chová v dynamickém prostředí s pestrou škálou účastníků silničního provozu.
Samotná aplikace je z pohledu veřejné dopravy obzvláště zajímavá. Park Efteling je již napojen na regionální síť, avšak autonomní služba prodlužuje cestu od hlavní autobusové zastávky přímo k hotelům a dalším zařízením. V tomto smyslu se automatizace využívá k řešení velmi praktického problému poslední míle: usnadňuje a zatraktivňuje závěrečnou část cesty veřejnou dopravou, což může snížit potřebu návštěvníků a zaměstnanců využívat osobní automobily.
Přibližně osmitýdenní pilotní projekt má za cíl získat také praktické poznatky z provozu. Partneři budou vedle provozních zkušeností shromažďovat zpětnou vazbu od cestujících i zaměstnanců, přičemž Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) schválil vozidlo pro přepravu osob v režimu autonomního řízení na určené trase. Kombinace provozních dat, uživatelské zpětné vazby a regulačních zkušeností může poskytnout cenný vhled do toho, jak by mohly být obdobné služby zaváděny i v jiných destinacích.
Pozoruhodný je především postupný rozvoj autonomní veřejné dopravy do nových prostředí. Po nasazení na letištích a konvenčních městských trasách nabízejí cíl jako Efteling další mezikrok mezi kontrolovaným testováním a plně autonomním provozem v rámci složitých městských sítí. Pokud tyto služby dokážou spolehlivě propojit regionální dopravu s významnými cílovými místy, mohou se stát praktickým nástrojem pro zlepšení dostupnosti a snížení závislosti na automobilové dopravě.
Více informací o tématu najdete
zde a
zde.
Celý článek najdete zde.
Obrázek: ChatGPT