2. 4. 2026
Extrémní projevy počasí stále více ovlivňují železniční infrastrukturu v Evropě a tempo, jakým se sítě přizpůsobují, zůstává nerovnoměrné, uvádí nová zpráva Agentury Evropské unie pro železnice (ERA). Dokument ukazuje, že 70 % správců infrastruktury zaznamenalo zvýšení dopadů extrémního počasí na provoz a infrastrukturu, přičemž shromážděná data naznačují rostoucí trend v průběhu posledního desetiletí, s vrcholem v roce 2018.
Zpráva hodnotí dopady povodní, bouří, sesuvů půdy, mrazů, vln veder a lesních požárů na evropský železniční systém.
Celkový závěr je jasný: evropská železniční síť je stále zranitelnější a některé z nejvýznamnějších narušení vyplývají z kombinace silných dešťů, přívalových povodní a silného větru.
Jedním z nejvýraznějších závěrů zprávy je, že institucionální reakce stále nedrží krok s riziky. Pouze 37 % správců infrastruktury využívá při navrhování nových projektů klimatické projekce a scénáře IPCC.
Navíc méně než polovina má plán adaptace na změnu klimatu a v mnoha případech jsou přijatá opatření ad hoc, nikoli součástí ucelené dlouhodobé strategie.
ERA proto uvádí, že evropská železniční síť potřebuje nejen větší investice, ale také lepší sběr dat, důkladnější hodnocení rizik, aktualizované standardy a návrhy, které zohledňují budoucí klima, nikoli pouze historická meteorologická data.
Více informací o zprávě najdete na stránkách railwaypro zde, zpráva ke stažení se nachází zde. (REPORT: European railways increasingly vulnerable to extreme weather. Railway Pro [online]. 2. dubna 2026 [cit. 2026-04-02]. Dostupné z: https://www.railwaypro.com/wp/report-european-railways-increasingly-vulnerable/)