1. Perspektiva dodavatelů: AI a kybernetická bezpečnost Pro komunitu dodavatelů jsou dnes umělá inteligence (AI) a kybernetická bezpečnost považovány za „nesmlouvavé“ základy pro autonomní řízení a softwarově definovaná vozidla. Dochází k významnému přechodu od pozice tradičních poskytovatelů hardwaru k dodavatelům softwaru i hardwaru. Aby evropští dodavatelé zůstali konkurenceschopní vůči rychlému pokroku v Severní Americe a Asii, musí postupovat společně, nikoli si vnitřně konkurovat.

2. Pragmatismus v sektoru konektivity Sektor konektivity prosazuje pragmatický přístup a navrhuje, aby průmysl plně využil stávající funkce dříve, než se vrhne na další generaci technologií. Zatímco 5G-V2X (přímá komunikace mezi vozidly a mezi vozidlem a infrastrukturou) je považována za nejvlivnější rozvoj v blízké budoucnosti, zpráva zdůrazňuje, že k rozsáhlému přijetí nedojde bez solidního obchodního modelu pro přilákání investic.

3. Priority výrobců (OEM): Bezpečnost a kompatibilita Výrobci originálních zařízení (OEM), jako je Toyota, vnímají bezpečnost a vizi „nulové nehodovosti“ jako primární hnací sílu pro C-ITS (Kooperativní inteligentní dopravní systémy). S 2,5 miliony vozidel vybavených C-ITS, která již jezdí po evropských silnicích, se pozornost přesunula od výzkumu k samotné realizaci. Mezi klíčové priority výrobců patří:

4. Tři pilíře pro nasazení v evropském měřítku Aby bylo možné překonat fragmentované pilotní projekty malého rozsahu, zpráva identifikuje tři základní pilíře pro škálování inovací:

5. Reakce Evropy na vertikální integraci Hlavním bodem diskuse je, jak může distribuovaný ekosystém Evropy konkurovat vertikálně integrovaným modelům používaným globálními konkurenty, zejména v Číně. Místo budování izolovaných systémů odborníci navrhují, aby si Evropa zachovala své vysoké standardy pro soukromí a bezpečnost a zároveň přijala open-source modulární iniciativy (jako je ICAVA). To umožňuje evropským hráčům dosáhnout zvýšení efektivity prostřednictvím selektivní integrace, aniž by opustili svůj model založený na spolupráci a distribuci.

Závěrem lze říci, že dalším krokem pro evropskou mobilitu není vytváření dalších rámců, ale důsledná realizace přeshraničního nasazení a stanovení společných standardů pro zajištění globálně kompatibilního systému.


Více o tématu najdete zde.

Celý článek s odkazem na zprávu najdete zde. (STONE, Tom. ITS ISTANBUL: ERTICO delivers ITS Market Radar Report 2026 on connectivity. Traffic Technology Today [online]. 28. dubna 2026 [cit. 2026-05-11]. Dostupné z: https://www.traffictechnologytoday.com/news/connected-vehicles-infrastructure/its-istanbul-ertico-delivers-its-market-radar-report-2026-on-connectivity.html)
Obrázek: chat gpt