Řidiči v americkém státě Massachusetts mají potíže s novými hybridními semafory a přechody pro chodce, což může vytvářet nebezpečné situace. Podle výzkumu University of Massachusetts Amherst řidiči na 40 instalacích pedestrian hybrid beacons (PHB) často „zastavují příliš brzy, nezastaví vůbec nebo přejíždějí pomalu přes červenou“.

PHB jsou speciální zařízení umisťovaná většinou do středních úseků komunikací, kde není instalována plná světelná signalizace. Systém má pět fází světelných indikací, které řidičům sdělují, jak mají jednat. Umožňují plynulejší provoz než tradiční semafor a zároveň poskytují vyšší viditelnost chodců než srovnatelná řešení.

Pokud jej chodec neaktivuje, PHB zůstává „zhasnutý“ a provoz pokračuje běžným způsobem. Po stisknutí tlačítka se rozbliká žlutá, která upozorňuje na zpomalení, následně se rozsvítí stálá žlutá jako výzva „připravit se k zastavení“. Pevná červená znamená povinné zastavení a umožnění průchodu chodcům. Blikající červená pak znamená zastavit a pokračovat, pokud je přechod volný – tedy obdobný režim jako na stopce.

Výzkumníci zjistili, že na 10 sledovaných místech projelo téměř 25 % řidičů na pevnou červenou, tedy jako při projetí běžného semaforu. Současně 65 % řidičů projelo během blikající červené bez ohledu na přítomnost chodců, což odpovídá ignorování stopky.

Hlavní autorka studie Angelina Caggiano upozorňuje, že mnoho řidičů v této skupině čeká ve frontě vozidel, ale jakmile se dostanou na řadu, prostě pokračují dál.

„To je obzvlášť problematické na místech se sdílenými stezkami, kde se budou pohybovat cyklisté, běžci nebo lidé jedoucí vyšší rychlostí a budou se snažit stihnout blikající červenou, než skončí signál pro chůzi. Auta mezitím popojíždějí a nemusí tyto další účastníky vůbec vidět.“

Výzkum zaznamenal i opačný extrém – zastavování příliš brzy. Devět procent řidičů zastavilo, i když byla světla zhasnutá, a 19 % zastavilo při blikající žluté, kdy se očekává pokračování v jízdě s opatrností.

Dalších 30 % řidičů zastavilo na stálou žlutou. „To dává smysl, protože i u běžných semaforů část řidičů zastaví už při žluté, v očekávání blížící se červené,“ dodává Caggiano.

Podle amerického ministerstva dopravy dochází ve Spojených státech téměř ke 74 % smrtelných nehod chodců mimo křižovatky, přičemž významnou roli často hraje rychlost vozidel.

Článek najdete na stránkách ITS International zde.