Vývoj softwarově definovaného vozidla stále častěji znamená vývoj jeho softwaru ještě předtím, než je hotové fyzické vozidlo. To představuje výzvu pro tradiční metody validace, které často závisí na fyzických prototypech nebo zkušebních stolicích Hardware-in-the-Loop (HIL). Spolupráce mezi společnostmi IPG Automotive a Synopsys volí odlišný přístup, který kombinuje virtuální simulaci vozidla s virtualizovanými elektronickými řídicími jednotkami a systémy na čipu (SoC).

Tyto společnosti předvádějí prototyp s více jednotkami ECU, který propojuje simulační platformu vozidel CarMaker od IPG Automotive s virtualizačními technologiemi společnosti Synopsys prostřednictvím nástroje SIL Kit. Výsledné prostředí dokáže reprezentovat nejen vozidlo a jeho okolí, ale také virtuální ECU, SoC a doménové řídicí jednotky. To vytváří kompletnější digitální reprezentaci elektronické a softwarové architektury vozidla.

Jednou z důležitých výhod je načasování. Inženýři mohou pracovat s funkčními digitálními dvojčaty elektroniky dříve, než jsou k dispozici fyzické prototypy nebo HIL systémy. Podle těchto společností lze validaci softwaru, která tradičně mohla trvat týdny, zkrátit na hodiny za použití virtualizovaného pracovního postupu. To umožňuje identifikovat integrační problémy mnohem dříve, kdy je obecně snazší a méně nákladné provádět změny.

Tento přístup také směřuje k nepřetržitější strategii testování. Namísto toho, aby se se simulací zacházelo jako s raným krokem vývoje, po kterém následuje samostatná fyzická validace, lze chování vozidla, elektroniku a software testovat společně v průběhu celého vývojového procesu. To by mohlo nabývat na stále větší důležitosti, protože architektury SDV přenášejí více funkcí na centralizované výpočetní platformy a činí interakce mezi softwarovými komponentami složitějšími.

Pro vývoj v automobilovém průmyslu proto není zajímavé pouze to, že byl představen další simulační nástroj. Větší změnou je možnost vytvoření propojeného virtuálního prostředí, ve kterém se vozidlo, jeho elektronická architektura a software mohou vyvíjet společně. Fyzické testování zůstane zásadní, zejména pro konečnou validaci a zajištění bezpečnosti, ale potenciálně by mohlo být odhaleno více problémů dříve, než vůbec hardware existuje.

Vzhledem k tomu, že se software stává určujícím prvkem funkčnosti vozidla, přesun validace na dřívější fázi vývojového cyklu by mohl být jedním z nejdůležitějších způsobů, jak udržet stále složitější programy vývoje vozidel zvládnutelné. Virtualizace se nakonec může stát nejen technikou testování, ale nepřetržitým vývojovým prostředím pro softwarově definované vozidlo.

Více informací o tématu najdete zde.

Celý článek najdete zde.

IPG AUTOMOTIVE. IPG Automotive Showcases Collaboration with Synopsys to Accelerate Software-Defined Vehicle Development [online]. 6. ledna 2026 [cit. 2026-08-26]. Dostupné z: https://www.ipg-automotive.com/press/press-detail/ipg-automotive-showcases-collaboration-with-synopsys-to-accelerate-software-defined-vehicle-development
Obrázek: chat gpt