Systém musí zvládnout nejméně 450 kamer v tunelu a musí být dodán v letech 2023 až 2027. Švédská dopravní správa a dopravní úřad města Stockholm si prostřednictvím hlavního dodavatele, společnosti Yunex Traffic, vybraly řešení společnosti Citilog po rozsáhlém hodnocení různých dodavatelů videodetekce. Systémové řešení, které zahrnuje software v kamerách a serverový software, bude instalováno v severním a jižním tunelu Förbifart Stockholm, počínaje severním tunelem v roce 2023.
 
„Bezpečnost v tomto typu tunelu je nejvyšší prioritou. Instalací našeho systému, jehož cílem je detekovat dopravní nehody a incidenty v reálném čase, ale také shromažďovat dopravní data, lze optimalizovat bezpečnost i efektivitu využívání tunelů,“ říká Jonas Svensson, generální ředitel společnosti TagMaster.
 
Datová řešení a senzorové produkty společnosti TagMaster jsou vyvíjeny s cílem předcházet dopravním kongescím, snižovat emise znečišťujících látek z dopravy a zvyšovat bezpečnost zefektivněním stávajících i budoucích dopravních toků. Současný projekt zahrnuje instalaci analytického modulu TagMaster pro řízení dopravních nehod založeného na umělé inteligenci a technologii Deep Learning, což je systém založený na videu pro automatickou detekci dopravních nehod.
 
Obchvat Stockholmu E4 vede z Kungenskurvy na jihu do Häggviku na severu a má šest nových nadzemních křižovatek. Jen něco málo přes 18 z 21 kilometrů silnice povede v tunelu. Tím se E4 Förbifart Stockholm stane jedním z nejdelších dálničních tunelů na světě. Bude to také dosud technologicky nejvybavenější dopravní řešení, jehož množství špičkových bezpečnostních systémů se vyrovná počtu systémů na Severní a Jižní spojce, Essingeledenu, Norrortsledenu a Muskötunelu dohromady.
 
Celý článek najdete na stránkách tti zde.
Obrázek: www.pixabay.com