Digitální dvojčata se stále častěji využívají k prozkoumání toho, jak by se dopravní systémy mohly změnit ještě předtím, než padnou nákladná rozhodnutí ve fyzickém světě. Jejich využití však zůstává roztříštěné, přičemž mnohé stávající modely se zaměřují na jednotlivá aktiva nebo specifické úkoly, jako je řízení dopravy, nabíjení elektromobilů nebo flotilový provoz. Výzkumníci z Cranfieldské univerzity nyní navrhují standardizovaný rámec, který by mohl poskytnout společnou strukturu pro využívání digitálních dvojčat napříč různými druhy dopravy.

Rámec upravuje mezinárodní standard ISO 23247, původně vyvinutý pro digitální dvojčata ve výrobě, pro specifické požadavky dekarbonizace dopravy. Má pokrývat silniční, železniční, leteckou i námořní dopravu a propojovat prvky, k nimž se často přistupuje odděleně: vozidla a infrastrukturu, energetické systémy, data, komunikační technologie, provozní procesy, klimatické faktory a lidské rozhodování.

Jedním z nejzajímavějších aspektů je to, že emise a energetická náročnost jsou do rámce začleněny již od samého počátku, namísto toho, aby byly přidávány jako dodatečná analytická vrstva. To by mohlo plánovačům a provozovatelům umožnit virtuálně porovnávat různé dekarbonizační strategie před investicemi do nové infrastruktury nebo před změnami v provozu dopravních služeb. Rámec zahrnuje také interoperabilitu, kybernetickou bezpečnost a správu (governance), čímž uznává, že užitečné digitální dvojče musí propojovat více než jen technické datové zdroje.

Výzkumníci koncept otestovali na více než 100 akademických studiích a více než 10 000 záznamech z literatury a odborných workshopů. Scénář z oblasti nákladní dopravy demonstruje, jak by tento přístup mohl v jediném digitálním prostředí propojit elektrická letištní pozemní vozidla, elektrické kamiony, nabíjecí infrastrukturu a letadla využívající udržitelná letecká paliva (SAF). Tento příklad je obzvláště relevantní pro multimodální nákladní dopravu, kde rozhodnutí v jedné části dopravního řetězce mohou ovlivnit emise a energetické nároky jinde.

Pro Evropu, kde dekarbonizace dopravy stále více vyžaduje koordinaci mezi různými druhy dopravy, regiony a provozovateli infrastruktury, by standardizace mohla mít mimořádnou hodnotu. Společná architektura by usnadnila propojování digitálních dvojčat, namísto vývoje izolovaných modelů, které si dokážou efektivně vyměňovat informace.

Navržený rámec je stále referenční architekturou, nikoli hotovým provozním systémem. Jeho hodnota bude v konečném důsledku záviset na dalším pilotním testování, zkouškách interoperability a implementaci v reálném světě. Stanovení společných principů by nicméně mohlo být významným krokem k tomu, aby se digitální dvojčata nepoužívala pouze k modelování jednotlivých dopravních aktiv, ale k pochopení širšího systému a k přijímání informovanějších rozhodnutí o jeho přechodu k nulovým čistým emisím.

Více informací k tématu najdete zde.
 

Celý článek najdete zde.  

STONE, Tom. New standardisation for digital twins targets transport decarbonisation [online]. 24. srpna 2026 [cit. 2026-08-26]. Dostupné z: https://www.traffictechnologytoday.com/news/map-model/new-standardisation-for-digital-twins-targets-transport-decarbonisation.html

Obrázek: chat gpt