Tento trend pokračuje pravděpodobně v důsledku rostoucích prodejů SUV, pokud nepřijmou zákonodárci opatření. Již polovina nových vozidel je příliš široká pro minimální parkovací místa v mnoha zemích. Paříž by mohla být prvním evropským městem, které se pokusí tento trend zmírnit, pokud občané schválí v únoru 2024 referendum o vyšších parkovacích poplatcích pro SUV.

Průměrná šířka nových vozidel vzrostla v první polovině roku 2023 na 180,3 cm, oproti 177,8 cm v roce 2018, potvrzuje výzkum T&E. Údaje od Mezinárodní rady pro čistou dopravu (ICCT) potvrzují stejný trend v posledních dvou dekádách až do roku 2020. Nová auta v EU jsou omezena na maximální šířku 255 cm, stejně jako autobusy a nákladní auta. T&E varuje, že bez revize této šířkové hranice a zavedení vyšších parkovacích poplatků mohou velká SUV a pick-upy dále expandovat na úroveň určenou pro nákladní auta.

James Nix, manažer politiky vozidel v T&E, uvedl: "Automobily se rozšiřují desetiletí, a tento trend bude pokračovat, dokud nebudeme mít přísnější limity. V současné době zákon umožňuje, aby byla nová osobní vozidla stejně široká jako nákladní automobily. Výsledkem jsou velká SUV a americké pick-upy parkující na chodnících a ohrožující chodce, cyklisty a všechny ostatní na silnici."

Výzkum zjistil, že z top 100 modelů v roce 2023 bylo v hlavních městech Evropy plných  52 % vozidel příliš širokých pro minimální parkovací místo (180 cm). Parkování mimo silnici je teď těsné i pro průměrné nové auto (180 cm), zatímco velká luxusní SUV se již nevejdou. Růst velikosti je patrný u velkých luxusních SUV, kde se některé modely zvětšily o více než 20 cm během šesti let. Trend k širším vozidlům omezuje silniční prostor pro ostatní vozidla a cyklisty, zatímco zaparkovaná auta dále zasahují do chodníků.

T&E doporučuje, aby evropští zákonodárci při aktualizaci legislativy v následujících měsících přezkoumali maximální šířku nových vozidel. Také navrhuje, aby městské orgány nastavily poplatky za parkování a mýta podle velikosti a hmotnosti vozidla, aby velká luxusní SUV a pick-upy platily více za využívání většího prostoru.

Celý článek najdete na stránkách Intelligent Transport zde.

Obrázek: www.pixabay.com