Jak se digitalizace stále více stává realitou, Intertraffic oslovil Nica Antena, generálního tajemníka pro mezinárodní záležitosti v organizaci Connekt – nezávislé nizozemské síti pro udržitelnou mobilitu a logistiku – aby pohovořil o jejím významu v oblasti chytré mobility.

Anten zdůrazňuje, že digitalizace je zásadní pro zvýšení konkurenceschopnosti evropského sektoru mobility. Při příležitosti blížícího se 25. výročí organizace Connekt upozorňuje, že sektor by se měl posunout od řešení nabízených shora směrem k přístupu vycházejícímu z poptávky. Upozorňuje na reálné výzvy, například nárůst vojenské logistiky přes Rotterdam, které lze vnímat jako příležitost ke zefektivnění infrastruktury prostřednictvím chytrší integrace dat a lepší spolupráce v rámci celého dodavatelského řetězce.

Podle Antena by tento posun mohl otevřít nové obchodní modely a příjmové toky – pokud sektor přijme vyšší míru spolupráce, zejména mezi veřejným a soukromým sektorem. „Je to ideální bouře, kterou lze využít ve svůj prospěch,“ říká a apeluje na nutnost přehodnotit obchodní přístupy i partnerství.

Nizozemsko je již dlouho lídrem v oblasti inteligentních dopravních systémů (ITS), což Anten přičítá hluboce zakořeněné kultuře spolupráce. Přirovnává ji ke stavbě hrází: „Když se jeden vlastník půdy nepřidá, hráz selže celá.“ Tento přístup podle něj dává Nizozemcům přirozenou výhodu při řešení komplexních, vzájemně propojených problémů.

Digitalizace s sebou přináší i kompromisy – zejména v oblasti sdílení dat. Anten zmiňuje osobní příklad: přístup ke kvalitním dopravním informacím výměnou za sdílení polohy vozidla. Klíčem je podle něj transparentní nakládání s daty a důvěra veřejnosti. Vlády by měly data o dopravě sbírat a poskytovat, ale je třeba jasně vymezit jejich roli – zda budou pouze poskytovateli, nebo také inovátory po boku soukromého sektoru.

Do budoucna vidí Anten dva hlavní pilíře. Prvním je využití umělé inteligence k analýze rozsáhlých datových souborů a predikci dopravních a mobilitních vzorců. Druhým je přeshraniční sdílení dat, neboť řešení na národní úrovni nestačí na výzvy v mezinárodní dopravě. Zmiňuje příklad, kdy německé svátky způsobují dopravní kongesce přesahující až do Nizozemska – situaci, které by šlo předejít lepší datovou integrací.

Podporuje také novou iniciativu EU European Digital Infrastructure Consortium (EDIC), jejímž cílem je urychlit digitalizaci v oblasti mobility a logistiky. „Už máme znalosti i chytrá řešení,“ uzavírá Anten. „Teď potřebujeme implementaci – ne další výzkum.“

Článek najdete na stránkách Intertraffic zde.
Obrázek ChatGPT.