Ve Skotsku byl spuštěn první vícemodální a víceprovozový odbavovací systém založený na účtech (Account-Based Ticketing – ABT). Nové řešení využívá cloudovou platformu, která modernizuje výběr jízdného a zjednodušuje cestování po městě.

Integrovaný přístup města propojuje tramvajovou a autobusovou dopravu v jednotném digitálním platebním prostředí a umožňuje integraci jak otevřených bezkontaktních platebních systémů (open loop), tak starších uzavřených systémů (closed loop).

Nový systém propojuje nedávno zavedený schéma Tap-On, Tap-Off (ToTo) společnosti Edinburgh Trams s dlouhodobě používanou platformou TapTapCap autobusového dopravce Lothian Buses. Díky tomu mohou cestující přecházet mezi druhy dopravy pomocí bezkontaktních karet nebo mobilních zařízení, přičemž dochází k automatickému dennímu i týdennímu stropování jízdného. Technologie spočítá nejvýhodnější cenu za celou cestu, bez ohledu na provozovatele.

Zatímco tramvaje fungují na základě zónového tarifu a vyžadují přiložení karty při nástupu i výstupu, autobusy Lothian Buses používají tarif s jednotným jízdným a pouze přiložením karty při nástupu. Platforma tyto rozdílné struktury sjednocuje prostřednictvím back-end systému Flowbird CloudFare. Tento cloudový systém centralizuje tarifní politiku, zpracování plateb, správu zařízení a integraci více provozovatelů.

„Věříme, že systém ToTo představuje technologii budoucnosti pro naši tramvajovou dopravu – zjednodušuje a zefektivňuje cestování tramvají napříč městem jako nikdy předtím,“ uvedl Lea Harrison, výkonný ředitel Edinburgh Trams.

David Thompson, generální ředitel pro dopravu ve společnosti Flowbird, řekl serveru Cities Today: „Hlavním přínosem je zjednodušení cestování a plateb prostřednictvím ABT, bezkontaktních plateb a cloudového zázemí. To pomáhá dopravcům zvyšovat počet cestujících a být flexibilnější ve své nabídce, přičemž přispívají ke společenským, ekonomickým a ekologickým cílům města.“ Thompson vysvětlil, že platforma umožňuje rychlou adaptaci: „Náš back-end je cloudová platforma, kterou lze škálovat dle potřeb měst nebo regionů jakékoli velikosti. Poskytuje kontrolu nad odbavováním, platbami, cenotvorbou jízdného i správou zařízení a umožňuje také spravovat více systémů třetích stran přes jedno přihlášení.“

Propojení dvou různých tarifních struktur – jednotného jízdného pro autobusy a zónového pro tramvaje – s sebou neslo významné technické a organizační výzvy.

Mluvčí Edinburgh Trams pro Cities Today uvedl: „Hlavní výzvou bylo propojit dva stávající živé systémy bez jakéhokoli výpadku. To si vyžádalo pečlivou spolupráci na vývoji softwaru, testování systému, aktualizaci podmínek použití, komunikaci se zákazníky a finalizaci obchodních dohod.“ Integrace si rovněž vyžádala důraz na chování veřejnosti.

„Lothian Buses používají TapTapCap už řadu let, takže největší výzvou z pohledu veřejnosti bylo naučit cestující přikládat kartu i při výstupu z tramvaje. Tato změna v chování byla klíčovou součástí naší marketingové a komunikační kampaně,“ dodal mluvčí.

Podle Edinburgh Trams jsou validátory instalovány na stávajících sloupech veřejného osvětlení a napájeny z nich, čímž se snižuje potřeba nového uličního mobiliáře a náklady na infrastrukturu.

Systém rovněž přináší přehled o aktuálním využití v reálném čase, což pomáhá dopravcům lépe porozumět pohybu cestujících a optimalizovat služby.

„Hlavní novinkou v oblasti dat je pro nás informace, kde zákazníci svou cestu ukončují. Dříve jsme to mohli jen odhadovat. Nyní budeme mít mnohem lepší přehled o pohybových vzorcích a exponovaných místech, což nám umožní efektivněji nasazovat personál, upravovat špičkové spoje a doladit infrastrukturu,“ uzavřel mluvčí.

Celý článek najdete na stránkách Cities Today zde.
Obrázek: chat gpt