Dopravní úřad hamburského přístavu zadal společnosti Traffic Data Systems zakázku na instalaci systému vážení vozidel za jízdy (WiM) na významném mostě Köhlbrandbrücke.

Köhlbrandbrücke - most přes řeku Labe, otevřený v roce 1974, je druhým nejdelším mostem v Německu a klíčovým prvkem přístavní dopravní infrastruktury. Předpjatá betonová a ocelová visutá konstrukce o délce 3,7 km a výšce 135 m dnes čelí důsledkům téměř půlstoletí intenzivní zátěže.

„Mostem dnes projíždí nejen výrazně více vozidel, ale také vozidla mnohem těžší, než s jakými se při jeho výstavbě počítalo,“ říká Florian Weiss, zakladatel Traffic Data Systems. Denně zde projede přibližně 38 000 vozidel, z nichž 43 % tvoří těžká nákladní doprava. Opakované rekonstrukce tak již byly v minulosti nezbytné. První WiM systém byl nainstalován již v roce 2010. Krátce po jeho uvedení do provozu byly zavedeny omezení – zákaz předjíždění pro nákladní automobily a snížení rychlosti z 80 na 60 km/h.

V závěru roku 2024 byla vypsána nová soutěž na modernizaci systému, kterou opět vyhrála společnost Traffic Data Systems. Nová technologie WiM splňuje požadavky normy OIML R134 a kromě přehledových a ANPR kamer bude obsahovat také skenery zobrazující profil vozidel. Instalace byla zahájena v letošním létě.

Článek najdete na stránkách Global Highways zde.
Obrázek Chat GPT.