S tím, jak se pilotní projekty robotaxi rozšiřují napříč městy, se prokazování bezpečnosti autonomních vozidel stává složitějším úkolem než pouhé sčítání nehod. Statistiky nehod zůstávají zásadní, avšak zachycují pouze jednu část toho, jak autonomní vozidlo interaguje se silničním prostředím a širším dopravním systémem.

Nedávná srovnání míry nehodovosti robotaxi přinášejí povzbudivé důkazy. Jedna americká studie zjistila, že vozidla společnosti Waymo vykazují o 68 % nižší míru nehodovosti než lidští řidiči. Taková čísla je však třeba interpretovat opatrně, protože autonomní flotily v současnosti fungují v omezených geografických oblastech, specifických rychlostních rozmezích a definovaných provozních podmínkách. Výsledek z jednoho nasazení nelze automaticky zobecnit na každou silnici nebo situaci.

Širší hodnocení bezpečnosti by mělo zohlednit také to, jak se autonomní vozidla chovají během neobvyklých událostí na silnici. Interakce s pracovníky záchranných složek, policií, školními autobusy a dočasnými dopravními omezeními mohou vytvářet situace, které sice nejsou nutně zaznamenány jako nehody, ale přesto mohou ovlivnit veřejnou bezpečnost. Pro autonomní systém může být rozpoznání, že sanitka nebo hasičský vůz potřebuje projet — a náležitá reakce na to —, stejně důležité jako zabránění srážce.

Dalším novým problémem jsou náklady na falešné poplachy. Robotaxi mohou někdy přivolat záchrannou službu, protože cestující nereaguje, i když dotyčný pouze spí nebo je pod vlivem alkoholu či jiných látek. Při nasazení ve větším měřítku by opakované falešné poplachy mohly vyčerpávat zdroje záchranných složek a vytvářet náklady pro města.

To ukazuje na komplexnější pojetí způsobilosti k provozu. Bezpečnostní metriky by v budoucnu mohly zahrnovat nejen srážky a zranění, ale také narušení plynulosti dopravy, interakce se záchrannými složkami, falešné poplachy a další formy provozního chování. Tyto ukazatele by mohly regulátorům pomoci pochopit reálné důsledky autonomní mobility dříve, než budou systémy nasazeny v širokém měřítku.

Pro Evropu je tato širší perspektiva obzvláště relevantní v souvislosti s tím, jak se vyvíjí mezinárodní regulační rámec pro automatizované řízení. Budoucí rámec pro autonomní vozidla bude muset vyhodnocovat nejen to, zda dokážou bezpečně jezdit, ale i to, zda se dokážou předvídatelně chovat v komplexním sociálním a provozním prostředí města.

Více informací o tématu najdete zde a zde.

Celý článek najdete zde.

GOSWAMI, Partha. OPINION: Safety metrics and autonomous vehicle deployment. Autonomous Vehicle International [online]. 2026 [cit. 2026-09-18]. Dostupné z: https://www.autonomousvehicleinternational.com/news/safety/opinion-safety-metrics-and-autonomous-vehicle-deployment.html

Obrázek: ChatGPT