Systémy autonomního řízení čelí zcela jiné výzvě, když se musí více vozidel rozhodovat současně a navíc ve vysoké rychlosti. Liga autonomních závodů v Abú Zabí (A2RL) přinesla tuto výzvu i do Evropy, když 5. září pět plně autonomních závodních vozů změřilo své síly na italském okruhu v Imole.

Závod se stal součástí akce ACI Racing Weekend a představoval vůbec první evropský závod pro více autonomních vozů (multi-car). Všech pět týmů využívalo identický hardware EAV-25, čímž se hlavní pozornost přesunula na software, který řídí vnímání (perception), plánování, ovládání vozidla a rozhodování v reálném čase. Vítězství si odnesl tým Kinetiz ze Spojených arabských emirátů, následovaný německým týmem Constructor Racing a italským PoliMOVE.

Imola nabídla systémům velmi náročné prostředí. Její převýšení, úzké závodní stopy, omezené únikové zóny a obtížná místa k předjíždění si vyžadovaly, aby autonomní vozy nepřetržitě vyhodnocovaly své okolí a průběžně přizpůsobovaly své trajektorie. Na rozdíl od testování samostatného autonomního řízení musela vozidla také reagovat na chování ostatních soupeřů a neustále se rozhodovat, kdy předjíždět, kdy hájit svou pozici nebo jak upravit naplánovanou trajektorii.

Samotný závod ukázal, proč je tento druh testování užitečný. Z interakce mezi vícero autonomními systémy mohou pramenit neplánované události. Tým Unimore zajel nejrychlejší kolo v čase 1 minuta a 40 sekund, načež vůz zastavil technický problém. Vůz PoliMOVE, který se údajně pohyboval rychlostí 252,3 km/h, se zpomalenému vozidlu nedokázal vyhnout a srazil se s ním, což znamenalo konec závodu pro oba zúčastněné týmy.

Za celou akcí stála rozsáhlá kombinace fyzického a virtuálního testování. Týmy měly na fyzickou přípravu k dispozici pouhých devět dní, a to včetně deště a krupobití, a společně odjely 38 kol. Liga A2RL navíc k přípravě využívala vysoce věrná digitální dvojčata okruhů, včetně Imoly, Suzuky a Yas Mariny. Podle organizace A2RL nashromáždily týmy během roku 2025 více než 5 000 hodin simulací a závodění.

Hodnota autonomního závodění tak sahá i daleko za hranice samotného motorsportu. Opakované vystavení náročným podmínkám, vysokým rychlostem a složitým interakcím mezi autonomními vozidly může v oblastech vnímání, plánování a řízení odhalit slabiny, které je v běžném silničním testování mnohdy obtížné spolehlivě replikovat.

Liga A2RL plánuje před svým návratem na okruh Yas Marina uplatnit nabyté zkušenosti z Imoly ve svém vlastním výzkumném a vývojovém programu (R&D) v Abú Zabí. Trvalé využívání různých okruhů by mohlo poskytnout užitečný důkaz ohledně toho, zda se systémy autonomního řízení dokážou přizpůsobit se měnícímu prostředí, namísto toho, aby se pouze učily a optimalizovaly pro jednu dobře známou trať.

Více informací o tématu najdete zde.

Celý článek najdete zde.

AWAN, Zahra. A2RL holds Europe’s first multi-car autonomous race at Imola. Autonomous Vehicle International [online]. 8. září 2026 [cit. 2026-10-06]. Dostupné z: https://www.autonomousvehicleinternational.com/news/off-highway/a2rl-holds-europes-first-multi-car-autonomous-race-at-imola.html

Obrázek: ChatGPT