Předmětem projektu je vybudování systému liniového řízení dopravy (LŘD) na vybraných úsecích dálniční sítě v ČR. V první fázi se bude jednat o doplnění LŘD na části D0 a navazujících dálnicích D1 a D5.
V roce 2010 byl uveden do provozu v ČR první systém LŘD na úsecích dálnic D0 a D1. Vzhledem k narůstajícím uživatelským, technickým a funkčním požadavkům dojde v rámci této projektové karty také k modernizaci a doplnění funkcionalit stávajícího LŘD na části dálnice D0 a D1.
Systém LŘD budou tvořit proměnná dopravní značení a zařízení pro provozní informace umístěné na nosných portálech, systém detekce a nadstavbový software obsahující algoritmy vyhodnocující vstupní data (včetně dat z externích zdrojů) a zajišťující optimální řízení dopravního proudu a poskytování dopravní informace účastníkům silničního provozu. Součástí projektu bude, kromě instalace portálů s proměnným dopravním značením, také potřebné vybavení řídícího centra.
V r. 2018 probíhá postupná příprava částí projektové karty LŘD, konkrétně:
Návrh funkčních a všeobecných technických požadavků / parametrů LŘD pro realizaci veřejné zakázky na pořízení systému „Liniové řízení dopravy“ na komunikacích D0, D1 a D5.
Předmětem funkčního návrhu bude specifikace:
- technologie ZPI a PDZ
- detekční vrstvy systému
- architektury systému
- řídicího systému
- zajištění kontinuity a návaznosti na stávající řízení dopravy v dané oblasti
Předpokládané požadavky na systém LŘD:
- řízení a harmonizace dopravního proudu
- automatická detekce událostí LŘD, např. kolona
- sběr a vyhodnocování dopravních a dalších dat
- provázanost na stávající systémy SOKP
Příprava projektové dokumentace infrastruktury LŘD na komunikacích:
- D1 km 0,00 – 10,00 (začátek D1 – MÚK Modletice, obousměrně)
- D1 km 10,00 – 21,00 (MÚK Modletice – MÚK Mirošovice, pouze směr Brno)
- D1 km 34,00 – 21,00 (MÚK Ostředek – MÚK Mirošovice, pouze směr Praha)
- D0 km 23,00 – 28,00 (MÚK Třebonice – MÚK Ruzyně, obousměrně)
- D5 km 22,00 – 0,00 (MÚK Králův Dvůr – MÚK D0, směr Praha)
- D0/D1 – modernizace stávající LŘD
- D8 km 18,00 – 1,00 (MÚK Nová Ves – Zdiby
- D10 km 1,00 – 14,00 (MÚK Satalice – Stará Boleslav, obousměrně)
- D11 km 1,00 – 18,00 (MÚK Horní Počernice – Bříství, obousměrně)
V letech 2016-2017 byla vytvořena studie 1. části a následně proběhlo výběrové řízení na zhotovitele projektové dokumentace DUR/DSP. V současné době probíhá zpracování projektové dokumentace DUR/DSP 1. části a byla zadána studie 2. části.